自1918年起，凯迪拉克就成为了美国总统的专属座驾，一直至今，凯迪拉克已经伴随着各位总统走过了99年的风风雨雨，深受依赖，也许是由于此原因凯迪拉克在美国本土也一直有着非常不错的销量，不过随着中国汽车市场需求的增大，在今年1月份，凯迪拉克在国内的销量甚至超过了其本土美国，这也意味中国已成为凯迪拉克全 球大的市场。实际上，凯迪拉克目前的产品布局十分不完善，而为了继续扩大销量，凯迪拉克将重新布局旗下产品。

Escala概念车

目前凯迪拉克的产品多覆盖为中大型车，像紧凑级车型都为空缺，这无疑拉高了其购买门槛，把一部分消费者拒之门外了，让其销量的提升造成了不少阻碍。为了解决这一尴尬现象，据相关消息称，凯迪拉克将在未来推出一款全新的紧凑级轿车或命名为CT3，其主要竞争对手将瞄准奔驰CLA和奥迪A3等车型。

同时，目前SUV在全 球范围内都有增长现象，凯迪拉克也将推出更多的SUV，以一款名为XT4的紧凑型轿车开始，随后将推出一款更大的SUV，预计到2019年，将会实现推出三排座椅车型，与沃尔沃XC90车型等车型竞争。

除此之外，凯迪拉克也将重新调整目前产品阵营，预计在2019年的时候将停产ATS、CTS以及XTS等车型，而作为替代车型，凯迪拉克将新于2020年推出一款CT5，定位低于旗舰车型CT6。在今年的上海车展上，凯迪拉克发布了旗下全新的概念车Escala，同样定位旗舰车型，也许在未来，CT5也有望基于此概念车打造。同时，这款车也展示了凯迪拉克未来的设计方向与驾驶技术理念。

从概念车来看，其家族式的钻石切割设计风格还是极为明显，盾形的格栅辨识度很高，内部改用点阵式设计也更有运动气质。而其车灯较之以往车型略有所变化，更为犀利精悍，“不再流泪”，应该会更加符合国人审美。在尾部方面，还引入了OLED尾灯组技术，质感十足。溜背式的造型，也让整车看起来更加年轻。

这款概念车采用了凯迪拉克全新的后驱豪华大型轿车平台打造，整体车身结构采用复合材料制成。在动力方面搭载一台全新开发的4.2L双涡轮增压V8发动机，量产后十分值得期待。这款概念车也让我们更容易想象未来凯迪拉克将要推出的全新车型的方向，相对于目前的车型来说，全新的设计语言确实要更加上档次。