26万88，凯迪拉克开回家！！！

今天【Word车视界】小编给大家带来的是2016款的凯迪拉克ATS—L。有人可能会问了，这个跟老款好像并没有什么区别，我一开始也这样觉得，但是经过我多年找茬的经验，zui终还是看出了差别。首先车标完全不一样了，比老款要大很多，现在变成了纯盾牌，把之前那两个树枝的造型给去掉了，他们叫月桂枝。但是看你会觉得很奇怪，为什么这块车标是一个塑料大平板呢，原因是顶配车型有一个ACC的自适应巡航探头在里面，为了保证它的精度，顶配车型的车标就换成了平板塑料，不过放心，在其他配置上还是那块金属立体感极强的大盾牌。

外观方面，鲨鱼鳍天线跟老款的造型不一样了，主要是为了配合车内的4G网，这台车在车内是可以上网的。新款和老款一样，都是全系标配四活塞的Brembo的刹车卡钳，非常厉害。从外观上看，还有一些全系标配，比如说天窗，后视镜电动折叠、电动调节以及电动加热。钻石切割风格的头灯有着凌厉的气质，眼线般的日行灯勾勒出一种英气，而方形的雾灯则犹如琅琊般富有攻击性。

内饰跟老款是一样的，中控的造型我觉得跟车标还是非常呼应的，仔细看看还有点像变形金刚的那张脸，还是非常阳刚的。整个中控面板都是触摸操控的，会给你以震动反馈。然后中控的材质用的都是大面积的皮质包裹，饰板部分用的是银色的拉丝铝，还有实木和碳纤维，这三种可以给你去选择。这一系列的搭配都使得豪华感很强，坐到车里会带来莫名其妙的兴奋感。车内还有非常多全系标配的配置，比如说多功能方向盘，双区自动空调，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，还有蓝牙电话，安吉星，BOSE音响，这些都是全系标配，像这种高级音响全系标配还是挺少见的。

重点要说一下凯迪拉克的这套CUE的人机交互系统，它的新款有了进一步的优化，速度比老款快了很多，步骤非常简洁，逻辑跟手机是差不多的，用起来非常的简单。还有要说的就是它的语音识别系统，大家记不记得凯迪拉克这套语音识别之前有一个非常搞笑的山东大叔的视频，那么现在这套语音系统比老款要识别度高不少，另外一点就是普通话的重要性哦！

在新款28T上有一个新的配置叫做CarPlay的人机交互系统，可以轻松的与手机相连接。另外之前提到的这台车是可以上网的，它有4G可以给你的手机提供WIFI，新车主是免费赠送你6.6G的半年流量，超出之后会有流量包可以给你选择，zui高是一年18个G，大约700多块钱，也是很不便宜哦，跟手机的流量包对比一下就可以看出还是要贵出不少，但它毕竟是个新鲜玩意，相信普及了之后资费肯定会降低的。总体来说这套人机交互系统无论是从它的便利性还是还是科技感来说都有很大的提升，这一点也让我们看到了凯迪拉克在这个方面的努力和用心。顶配车型上还配有无线充电的功能，可以给手机提供无线充电，但是这个功能只有少量的几款比较高端的安卓手机才能支持，其它手机买一个专门的配件也可以实现，我相信这也是以后汽车配置上的一个趋势吧。

空间方面，后排空间可能是这款车唯 一的一个短板，它的轴距是2860mm，相比于它的竞争对手奔驰C级和宝马3系都少了60mm，大约四个手指的距离。中间地板有一个比较大的鼓包，虽然后驱车因为传动轴的原因都有这样一个大鼓包，但是这台车的鼓包相当于一个隔断了，如果你坐在中间都能够盘着腿坐了，是不是有些夸张。后排腿部空间大约两拳左右，头部空间四指左右，同级别并不占优势。座椅大小合适，包裹性很强，车内静音效果不错，主动降噪功能很赞。前排舒适型还令人满意，后排就一般了，毕竟一款追求运动的车型必须有所牺牲。

动力方面，可以用澎湃来形容，凯迪拉克ATS-L的动力参数可以说是完爆竞争对手，与宝马一样，用的都是单涡轮双涡管的技术，这个技术在原理上是可以减少涡轮迟滞，让动力输出更线性，更接近于自吸发动机的感觉。一脚油门下去，给人这台车是一个暴躁不好惹的感觉。日常开着，舒适模式下你又会觉得它是一位好好先生，当你一旦开启运动模式或者是深踩油门的时候，它就会疯了，推背感十足，甚至可以用“蹭”的一下就窜出去了来形容，如果你没有准备好的话一定会被它吓一跳。奔驰，宝马给我感觉都没有这么大力量。可以说它是同级别里动力输出zui直接的一台车，男生开起它来会非常的兴奋。

zui后总结一下关于如何选择，小编也是纠结了很久，并且全系各地现在都有5万元不等的优惠，如果你初期经济不够宽裕的话，可以买28T时尚型。但还是推荐28T豪华型，因为它不仅有强劲的动力，还有前后驻车雷达，倒车影像，真皮座椅，氙气大灯，座椅加热等等一堆的配置，就是你花钱的时候心疼一下下，带给你的是开心的体验。

如果你正好想花30万左右买一辆入门级别的豪华品牌轿车，值得你纠结的绝 对不止BBA，凯迪拉克ATS-L无论是从它的做工用料，品牌价值还是动力操控，都是扛扛拿的出手的吆！