前几天，美国拉上英国法国一起霸道地向叙利亚发动了空袭，美国是世界老大，自二战结束以来“以大欺小”是它的特长，没事欺负一下叙利亚这样的小国是它的业余爱好，利益的事情先不谈，通过武力彰显一下自己的实力来过把当老大的瘾是可以的。

啧啧，扯远了，提一下空袭叙利亚的事不过是想引出今天的主角，来自美国的豪华品牌凯迪拉克SUV——XT4，一个秉承了“以大欺小”光荣传统的美系豪车。

之前上市的XT5凭借“大对手一圈，高对手一级”以及“豪华的定价，阔绰的优惠”的策略，在四十万区间中型豪华SUV市场尝到了甜头，一年多下来，目前其销量在同级中一度向GLC看齐，同时也为凯迪拉克逆袭到仅次于BBA的“霸业”立下了汗马功劳。

进步是不小的，但在凯迪拉克眼中这些还不够，CT6在高端市场失利说明其品牌还远不及BBA有号召力，既然D级车搞不出名堂，目前国内的SUV市场又足够火热，XT5能从GLC、Q5、X3、XC60那儿分一杯羹，那低一级别的紧凑型SUV市场就更不用说了，于是凯迪拉克趁热打铁推出了XT4，一款对标GLA、Q3、X1、XC40的全新SUV。

“老子现在好歹是二线豪华品牌领头羊，XT5能以大欺小抢夺市场，XT4也一样可以！”凯迪拉克如是说。

三缸的宝马X1凭借更大一圈的车身尺寸迅速实现了该级别的销量王，后知后觉的奔驰、奥迪总算意识到“大”才是敛财的利器，于是宣布推出GLB、Q3L来重返战场，但还是比凯迪拉克XT4慢了一步。

“不是比大么？来来来，让你们看看老子有多大！”凯迪拉克如是说。

XT4的车身尺寸为4599mm*1881mm*1627mm 轴距2779mm，X1的车身尺寸为 4565mm*1821mm*1624mm 轴距2780mm。

“别说我不讲理，轴距让你1毫米。”凯迪拉克如是说。

这里补充一句，高一级别的发现神行车身长度同样为4599mm，而且它还有七座布局……

大是够大了，在这个“颜值既正义”的时代，外观是否吸引人同样重要。这就好比人一样，光大是不行的，长得够帅才谈得上魅力。

XT4继承了XT5身上的绝大部分设计元素，采用凯迪拉克标志性的钻石切割设计风格，同时细节处加入了全新XTS、CT6上修长如回旋镖的LED日行灯，尾部配上和XC60类似的尾灯，侧面采用了时下非常流行的溜背造型，紧凑且充满力量感。

同时XT4还推出风尚版与运动版双外观设计，运动版车型采用亮黑色网状格栅、黑色车窗压条、车身同色门把手等设计元素，风尚版车型则采用高亮金属饰条、拉丝铝车窗压条以及缎面镀铬门把手……总之，其处处彰显豪华与大气的外观设计无不在告诉竞争对手，XT4气势汹汹、来者不善。

内饰设计上走的是美系车一如既往的豪华路线，其采用了大量皮革材质 缝线处理的设计，中控位置是大尺寸的液晶屏，同时电子挡把、流媒体后视镜又为车内增添了浓郁的科技气息。和奔驰比内饰，XT4要委婉地说一声“不要意思”，但和X1比内饰，XT4可以戏虐地说一声“不好意思”。

至于动力方面，凯迪拉克的账面数据一向都很优越。XT4全系搭载2.0T发动机和9AT变速箱，拥有237马力和350牛米的扭矩。该发动机在5000转时能爆发出237马力，在1500到4000转时能达到350牛米的扭矩。XT4甚至同时采用了闭缸技术和主动热管理系统，可以在高速巡航时进一步降低车辆能耗。

当然，XT4也同样有四驱版本可选，不过就这样的车来说，四驱能在雨雪天气湿滑路面保障行驶安全就够了，越野就算了，XT5都没法越野。

总之，XT4是一辆外观漂亮，内饰豪华，动力强劲的豪华品牌SUV，XT5如此高的销量至少说明还是有不少人认可这个品牌的，只要够大够靓够猛，它就一定有它的支持者。