在飞机上听着“请收起小桌板，打开遮光板，调直座椅靠背......”清醒，迷迷糊糊地推开遮光板，眼前的一片白色一时间晃得我睁不开眼，很久没看见过这么大面积被雪覆盖的土地了，想想还真有些怀念。但这次，一辆四驱车，正等着要证明自己。

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这辆车就是XT5，从图上和标题上你们已经看到。其实我在第 一次看见这款车时候，并没有太多惊喜，虽然是彻彻底底的换代，但仅从外观看，就感觉像是变犀利了的SRX。不过外观这个东西过于主观，况且这辆车也上市半年有余，所以在此也就不再多言了。

这次冰雪试驾，我们将深入长白山，除了几十公里的公路，那里还有一片设计好的场地等着我们前去挑战。前两天长白山下了几场雪，而后就迎来了大降温，路上的结冰情况变得更严重。我在东北上了四年大学，亲身经历过捷达出租车漂移、公交车滑动进站，除了对司机师傅的从容淡定表示敬佩外，我深知在这里开车不能掉以轻心，但如果你没有东北老司机那么好的车技，那就只能依靠一些额外因素，帮你降低雪天行车的风险了，比如四驱。

各位懂车的朋友都知道四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种形式，今天要说的XT5这套四驱，按厂家的话来说叫做适时四驱，但它却不同于传统意义上的适时四驱，因为在默认的舒适模式下，它是辆完完全全的前驱车，即便是前轮出现了打滑空转，后轮也不会自动获得动力，而是需要手动切换至其它三个模式，以切换为四驱。所以仅从操作方式来说，它更类似于分时四驱。