泰安丰迪
发布时间:2016年10月15日
挑战BBA的SUV 又来了一台
SUV的竞争可以说愈演愈烈,在豪华品牌中型SUV的选择里,几乎就被BBA三家霸占着。
而美系豪华品牌也一直想在这个级别有所突破,林肯推出了MKC、凯迪拉克曾经有SRX。现在,一款替代SRX的全新SUV也已经上市了,就是今天要聊的这台凯迪拉克XT5。
XT5 全新设计
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全新XT5使用了最新的家族设计语言,和以往的凯迪拉克相比,少了些肌肉感,多了些时尚和精致。
车身尺寸方面,XT5和BBA的几款车相比不落下风,长度和宽度都是最大,高度次于X3,轴距次于GLC。不小的车身尺寸能为车内空间打下一个比较好的基础。
XT5的外观设计上还是有很多亮点的,葱哥主要想说说XT5空气动力学方面的优化。
首先是把前风挡玻璃的倾角做得比较大,然后配上了一个可主动闭合的进气格栅,能根据发动机温度和车速自动调节开度,高速行驶时可以减小风阻,冬天可以使发动机更快达到工作温度。
在高速行驶时,驾驶席这里会感受到很多从反光镜位置传来的风躁,XT5把后视镜从A柱三角窗移到了车门上,这样传到驾驶席的风躁也会相对小一些。
另外,后风挡导风片、以及在车身在轮拱处的凸起等等,也能提供更好的空气动力学,对提高燃油经济性也有帮助。
补充阅读
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风阻系数是个什么鬼?
内饰方面, XT5则采用了跟家族旗舰CT6基本相同的布局,大量使用皮质材质,内饰的豪华质感营造得比较到位。
在高配车型上,XT5还在中控、甚至车顶部分大量采用了Alcantara翻毛皮材料,让车内的豪华感得到提升。
除了豪华,内饰的储物设计也不错,电子档把的使用为下方创造出了一部分储物空间。
中央扶手箱下面有一个专门放手机的地方,里面还有走线的凹槽方便充电。
动力系统
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动力方面,全系使用2.0T涡轮增压发动机。分为高低功率两个版本,车型分别为25T以及28T。
葱哥之前开过通用旗下别克新君越和凯迪拉克CT6的2.0T车型,动力表现给葱哥的印象都不错,XT5的发动机数据和他们相差不大。
最大的变化是用了一台来自爱信的8速手自一体变速箱,也是首次使用在通用旗下车型上,这应该会使换挡平顺性有所提高。
具体的驾驶感受,待葱哥试驾完后,第一时间与小伙伴们分享。
四驱系统
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XT5的28T车型全部为四驱版本,采用一个官方叫做DISCONNECT的可分离分动箱,在路况好的时候是纯前驱,路况差的时候变成四驱,属于一种适时四驱系统。
补充阅读
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全时四驱、分时四驱、适时四驱
有啥区别?
在顶配的两款车型中,还有一个双离合(Twin-Clutch)四驱控制单元,这不是我们熟悉的变速箱类型,而是用来控制两个后轮的扭矩分配,针对不同路况可以使左右车轮的扭矩在0-100%间分配,面对稍微复杂的环境时会有一定帮助。
葱哥以前说过多次,对于城市SUV来讲,四驱系统更多的是提高行驶稳定性和应付湿滑路面,大家可不要觉得有了四驱就可以去越野了。
空间、配置
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国人喜欢SUV很大程度是看中空间表现,这次国产的XT5在这方面也比较下功夫。
他的全系后排座椅都可以进行前后和靠背角度的调节,座椅前后最大可以移动14厘米,针对不同的乘坐需求进行变化,对于后备厢空间的灵活性也有帮助,这点葱哥觉得非常人性化。
后备厢平时的容积是584升,支持4:2:4比例放到,后排座椅放倒后,最大可以达到1634升的容积,数据在这个级别SUV里属于很不错的水平,而且非常平整,实用性还是不错的。
高配的后备厢还支持感应开启,并且开启高度可以在完全打开或者是四分之三高度之间选择。这在一些高度有限的地方、或者对于身材比较娇小的女式来说,是个很好的功能。
在科技配置方面,凯迪拉克一直比较注重,除了全系标配的倒车影像、8寸触摸大屏、Apple Carplay、安吉星、车载4G网络之外;顶配上还有在CT6上亮相过的10英寸流媒体后视镜。
把车高清摄像头的画面显示到后视镜上,不仅比传统后视镜的视野更大,而且不会被后排的乘客以及后备箱杂物遮挡,看上去灰常高大上。
全系还标配了BOSE音响,并且有ANC主动降噪功能,这个功能葱哥刚刚在关于汽车噪声的节目里提到过,没看过的可以去补补:【视频】汽车隔音不好怎么办?
车型选择
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动力方面很好选,日常代步25T应该够用。如果需要走烂路或者多雨雪的地区,全部是四驱系统的28T车型就可以考虑了,动力也会充裕一些。
配置方面,25T技术型和28T技术型其实已经足够,8寸触摸屏、倒车影像、BOSE音响,一键进入/启动,双区空调,皮质电动座椅等等,35.99万和37.99万元的指导价也比较合理。
而高配车型上,还会有电子可调阻尼悬架、感应式电动后备箱、后排座椅加热、主动刹车等等豪华和科技配置,壕们也可尽情选择~
总结
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全新XT5作为凯迪拉克第一款国产SUV,在设计、空间、配置上都有不少亮点,在中型豪华SUV市场里是个值得加入名单的选择,尤其对于看腻了BBA的小伙伴们来说。
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