随着气温越来越高，夏天离我们越来越近。这个天气炎热、雷雨多发的季节会出现很多的用车问题，比如会加快汽车漆面以及零部件的老化等等。为了能过一个舒适又安全的夏天，车主们除了要对爱车进行常规保养以外，还要注意一些特别事项，把有可能出现的故障消灭在萌芽状态，今天小编就来说一说老司机关于网友们提出的夏季用车问题是怎么做的。

 

夏天尼玛天天接近40度，车开着开着，水温就超高，这样还能继续开吗？

 

导致出现水温过高的原因有很多，可能会出现水温报警，大部分司机的第 一反应就是“熄火”，其实这种做法的合理性真的有待商榷。

水温过高或者已经出现“开锅”的情况，即使让发动机停止工作，冷却水不循环，它也很难承受过高的温度，这个时候不如怠速一会，让冷却水循环起来并且先不要着急打开发动机盖或者冷却液盖（因为可能很烫）。

 

 

过一会再打开发动机盖检查看看电子风扇运转是不是正常、缺不缺冷却液，如果缺再看看有没有漏水的地方。

 

 

另外还要检查一下上下水管的温度是不是一样，如果不一样那可能就是节温器打不开或者严重缺水。缺水的话可以先用纯净水代替冷冻液，这个时候留意水温，如果没有一直上升，就可以开到附近的维修店来个“彻底检查”。

 

难道所有车都会自燃？

 

其实还是跟车主自身的情况有关系。车里加装各种电子产品之后的各种“线路”，特别那些被不规范接起来的线路。另外发动机里的树叶、油污等等在高温下都是易燃物。

 

 

温度这么高，胎压是不是应该低一点？

 

其实这是我们的一个认识误区，总觉得只有胎压过高才会“爆胎”，其实如果胎压过低，轮胎中的金属线会反复弯折产生疲劳更会有“爆胎”的危险。至于你的车胎压多少合适，看看车上的标签就知道。

 

 

这么热发动机扛得住吗？是不是应该加点高标号机油犒劳一下？

 

大家常说的0W-40标号，前面0W代表低温流动性指数，数值越小，低温的时候机对发动机保护越好；40代表100℃时运动粘度指数，数值大高温性能越好。一般来说30和40的机油完全能够适用。

 

 

机油的另一个衡量指标是API指数，用“S+字母”表示机油质量（S表示该油适用于汽油机，C表示柴油机），加号后面的字母表示机油的品质等级（SF、SJ、SL、SM、SN等等），越靠后越好。至于你的车比较适合哪种，还是要看使用手册上的建议，厂商会根据不同温度地区车主提出相应的建议。

 

 

夏季用车除了定期检查油路、电路等等，良好的驾驶习惯也至关重要，比如说不要往车上放易燃易爆物品、不要穿拖鞋开车等等。安全无小事，谨慎一些总是好的。